Unue, ni prenu mallongan enkondukon pri la bremssistemo en la aŭto.
La baza principo de la bremssistemo estas jena: Kiam vi paŝas sur la bremspedalon, la bremslikvaĵo el la rezervujo eniras labremsa ĉefcilindro(majstra cilindro), kaj la ĉefcilindro piŝto aplikas premon al la bremsoleo kiu kaŭzas hidraŭlikan premon.La premo estas transdonita tra labremsaj linioj/tubojkaj poste iras al labremsa rado cilindrode ĉiu rado.La bremslikvo en labremsa rado cilindropuŝas la piŝton de labremskalibrilomovi al labremsaj diskoj, kaj la piŝto movas labremskalibrilopor krampi labremsaj diskrotoroj, tiel generante grandegan frikcion por bremsi la veturilon.Ĝenerale, veturiloj kun mempezo de malpli ol 5 tunoj uzas hidraŭlikajn bremsojn.
Ĉar la rapido de la aŭto pligrandiĝas, la forto paŝi sur la bremspedalon per unu piedo ne sufiĉas por rapide haltigi la aŭton, do homoj aldonasbremsa vakua akcelilopliigi la premon sur labremsa ĉefcilindropiŝto.Por benzinmotoroj, la ensuĉtubo povas generi sufiĉe da negativa premo, sed en altebenaĵareoj, la motoro devas esti varmigita por atingi sufiĉan negativan premon.Dizelmotoroj ne povas generi sufiĉe da vakua negativa premo.Oni devas rimarki, ke la turboŝarĝita motoro estas superŝarĝita per la kunpremo de la ellasgaso de la motoro.La konsumadhaveno de la turbinkamero estas konektita al la ellastubo de la motoro, kaj la ellaspordeto estas ligita al la ellastubo.Tiam la eniro de la superŝargilo estas konektita al la aerfiltrila tubo, kaj la ellasilo estas konektita al la eniro, do ne necesas aldoni apartan vakupumpilon.
Por elektraj veturiloj, sen enspira dukto, nature ne ekzistas vakuo, do anelektronika vakupumpilonecesas, kiu nomiĝas mallonge EVP.Kelkaj benzinaŭtoj nun havaselektronika vakupumpiloaldonita por malhelpi la bremsan forton fali en kazo la motoro ekhaltus.Ĝenerale, la plej grava aŭtomobiloelektronikaj vakupumpilojpor nova energio veturiloj estas plejparte dividitaj en tri kategorioj: piŝtpumpiloj, diafragmopumpiloj, kaj elektronikaj sekaj paletpumpiloj.Inter ili, piŝtpumpiloj kaj diafragmpumpiloj estas tro grandaj kaj bruaj.Sed la seka paneta pumpilo, malgranda grandeco, malalta bruo kaj alta kosto, estas uzata en altnivelaj aŭtoj.
La plej granda avantaĝo de EVP estas ke ĝi faras malgrandajn ŝanĝojn al la origina aŭto.Ĝi povas rapide ŝanĝi fuelaŭton al elektra aŭto.Preskaŭ ne necesas fari ajnajn ŝanĝojn al la ĉasio.
Afiŝtempo: majo-07-2022